365best体育(官网)-登录入口目前哪些行业产能过剩“压力山大”？【2】显示，上半年，我国十种有色金属产量1946.8万吨，同比增长10%；9078家规模以上有色金属工业企业(含、稀土)实现利润773.1亿元，同比下降12.45%。增产不增收很大的原因是上半年有色金属价格呈现震荡下行态势。工信部预计365best体育(官网)-登录入口，下半年有色金属行业产品价格仍将保持低位震荡趋势，企业生产、经营压力较大，行业整体处于微利状态。

　　工信部称，有色金属行业目前面临三方面问题：一是冶炼行业产能过剩问题突出，行业效益大幅下滑。目前国内大部分行业冶炼产能过剩，尤以电解铝产能过剩问题突出。当前电解铝在建产能约有1000万吨，1-6月份电解铝行业亏损6.7亿元。二是生产成本高企，企业缺乏竞争力。国内电力、能源及矿产资源等价格上涨以及财务费用大幅度增加，企业生产成本居高不下，1-6月份有色行业主营业务成本增加16.3%，销售费用365best体育(官网)-登录入口、管理费用分别增加12.15%和8.06%。三是出口结构性矛盾突出，市场需求进一步萎缩。受世界经济增速放缓、主要经济体需求疲弱影响，有色金属国内外市场需求明显下滑，主要有色金属如铜、铝等产品的进、出口额均有所下降。

　　中国煤炭工业协会近期发布报告称，今年上半年我国煤炭市场需求低速增长，产能快速释放，进口不断增加，全社会煤炭库存持续上升，煤炭企业利润率进一步下降。

　　自去年6月以来，全国铁路煤炭运量持续负增长。上半年全国煤炭铁路运量11.4亿吨，同比下降2.6%。进一步打破供需平衡的是，煤炭产能释放加快，进口规模扩大。据国家统计局数据，2010年以来，年平均增加煤炭产能4亿吨，产能建设超前，市场过剩压力大不断加大。在这样的局面之下，煤炭企业暴利不再365best体育(官网)-登录入口。全国大型企业利润同比下降43.1%，有26家企业集团出现亏损，亏损额46.4亿元。黑龙江、吉林、重庆、四川、云南、安徽等6个省区全行业亏损。

　　值得一提的是，在目前国内煤炭行业产能过剩的情况下，进口煤依然能在国内市场上大行其道，主要原因就在于其低廉的价格。而这一优势很大程度上来源于物流成本。例如，产于山西大同坑口价为410元/吨的5500大卡动力煤运至广州港的终端价格是613元，流通环节费用总计超过200元，这比从澳大利亚纽卡斯尔港口至广州运费的两倍还多。在这样的价格优势面前，煤炭消费企业舍近求远也就不足为怪了。由此可见，高昂的物流成本也是目前国内煤炭业产能过剩的重要推手之一。

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